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要对当前情况进行分析，不可盲目继续驾驶，谨防变速箱严重损坏：

①变速箱故障灯亮了，但是没有发现其它任何异常，发动机转速和车速都和平时一样，这种情况就可以继续驾驶，然后尽快安排时间检查变速箱故障原因。

②行驶中出现变速箱打滑（发动机空转、转速高车速低）、变速箱不换挡，变速箱换挡冲击顿挫、挂挡不走车、加油不走等情况应立即靠边熄火，联系变速箱维修中心救援检修。

③行驶中发现变速箱异响，拉萨波箱油厂家批发，并且噪音越来越大，这个时候就不要继续驾驶，赶快联系变速箱维修厂家进行救援及检修。

汽车启动自检的时候变速箱故障灯不亮，打火启动之后会一直亮，车子开起来也没发觉动力有什么问题和异响什么的，请问这是怎么回事呢？

其实出现这种情况是典型的自动变速箱电子系统故障，为了进一步，拉萨波箱油***，确定故障原因，一定要用检测电脑进行自动变速箱控制系统，根据具体故障代码分析数据流，考虑判断故障可能出现的具体原因，可以有效的避免，判断失误，产生不必要的维修费用，先考虑电路方面的问题，再考虑机械方面的问题。

既然行驶起来没有什么异常，那说明就还是小问题，不过还是要去汽修店检查一下。

双离合变速箱这几年被黑得确实够惨，群众们已经有谈双离合色变之势。聊这个问题前，我们首先得明白一点，双离合变速箱，它是一个比较新比较***的变速箱技术，优点是档位切换速度特别快，传动效率特别高，带来***直接的效果就是能够明显提升汽车的加速表现，这对于一些运动车型，包括超跑、GT、轿跑之类非常重要，拉萨波箱油工厂批发，所以比如保时捷、法拉利等性能车，目前都大量采用双离合变速箱。

那么对于双离合的主要诟病，其实就两点，一是故障率高。这主要是因为早期的双离合变速器，特别是低端的干式双离合变速器散热不好，在国内这种经常堵车、挡位老在一二挡不停切换的状况下，就可能会过热，然后就出现各种问题和夭蛾子；另一个问题呢，是说双离合换挡的顿挫感明显，不够平顺。这一条指责我就觉得有点苛刻了，对变速器来说，换挡快有驾驶乐趣，和平顺性其实就是个两刃剑，一方面出色，就可能牺牲另一方面，比如说CVT无级变速箱，它就没有任何顿挫，平顺性一百分，但加速就是比双离合绵很多。

***再送两个建议：一，选择成熟的双离合器车型，拉萨波箱油，经过时间和用户的考验，就算有什么问题，也修正好了。二，预算够的前提下，优先考虑湿式双离合，***没散热问题的***。